西宁11月4日电 题：高原汽车兵里的“许三多”：从“拖后腿”到“收尾车”驾驶员
作者 祁增蓓 陈友金 付凯 刘一波
“严，很严。”简短的几个字是冯志威2009年对自己如今所在连队——联勤保障部队汽车运输某团一营一连的第一印象。“2007年年底我参军入伍，2008年在警卫排站岗1年，后来直接被分到一连一班，心里是有些害怕的，一连是‘尖刀连’，一班是‘尖刀上的刀尖’。”
正如冯志威所担心的，来到一连后，他是训练跟不上、体能跟不上，面对自己的同年兵，一向要强的他一度抬不起头。“不说跟连里面的士官、骨干、党员相比，就跟同年兵相比，那都是有很大差距的。”冯志威直言，他那时陷入了自卑，害怕拖一连、一班的后腿。
“说出来有点不好意思，我也曾想过退缩。”而这种想法没有维持多久就被彻底打碎。一向沉默少言的一班班长破天荒地给冯志威讲连队的事迹，带他到连队荣誉室介绍一个个奖牌，一面面锦旗。“一连的荣誉真的很多，还参加过抗美援朝，我明白我不能对不起老前辈，不能拖连队后腿，我必须奋起直追。”
原来一连组建于1950年12月的鸭绿江边，随即奔赴抗美援朝前线。一连党支部带领连队官兵转战3年之久，50多名烈士长眠他乡，110余人荣立战功，面对“空中点灯、地上撒钉、路上炸坑、专打汽车兵”的美军飞机，一连官兵用滚滚车轮和血肉之躯，构筑起一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。
“体能训练跟不上我就加练，提前40分钟起床，跑完一个三公里和五公里，等大家起床出操我再跟着连队跑。”冯志威告诉记者，自己当兵是受了《士兵突击》的影响，他渴望遇到“钢七连”那样的连队。“我遇上了，正如《士兵突击》里面的钢七连一样，不抛弃、不放弃，连队没有放弃我。”
在汽车部队，驾驶技术是最基本的技能，开不好车，是没有立足之地的。冯志威的驾驶技术是由当时连里驾驶第一的老兵张荣亮教的，“在他身上，不论是驾驶技术还是修理技术我都学到了很多，他教我们都是毫无保留的，特别细致，细到每一个动作，每一个操作。”
2018年，张荣亮复员时，将冯志威和几个平时跟着他学修理的叫过去说：“想学修理的得抓紧，今年我就要走了，不能让这门手艺断层。”
“张荣亮班长当时在连队是负责驾驶收尾车的，不仅要会驾驶，会修理，还要能战斗。一旦前面有车辆出现故障，就要负责把故障车辆修理好，并尽快赶上车队完成任务。”后来，冯志威成了一连收尾车的驾驶员，算是不负张荣亮的嘱托。
是的，冯志威也有自己想要传承下去的东西。“我想带一批枪支分解的人，我怕我走后连队没有这方面的人才，再有比武的话，这就属于弱项，短板。”冯志威曾在当军械员期间，自创了一套无光条件下自动步枪拆卸的方法，最快可在19秒内完成枪支拆装。“最近比较忙，等稍微一有空，我就要招收‘徒弟’啦。”
冯志威最近在跟连里的战友们研究将要配发下来的新车型。“现在我们要求一专多能，只要有方向盘的都得会驾驶，不像以前只有军卡。一连一向要求人等车，不要车等人，在车配发之前，就要熟悉车的驾驶和操作，所以我们从别的单位借了一辆。”
“为什么一连能成为尖刀连？”冯志威问过自己的问题，如今已有答案。“连队所有官兵都有这样的共识：连队建设过硬，是基层战士干出来的，战士过硬是党员骨干教出来的，党员骨干过硬是党支部培育出来的。”(完)
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